vargailles - vargailles

  • (kerékpár)Útjaink

    Az elmúlt időszakban kialakult a kerékpárutak építésének finanszírozási rendszere. A kerékpárutak tervezésére 50%-os, építésére 20%-os önrésszel lehet pályázni két területen: turisztikai és biztonságtechnikai célok meg-valósulására.

  • Dráva - Alpok - Adria: Velence másként

    2018 júliusában egy 963 km-es családi kerékpártúrát tettünk a szlovén Ptujból indulva a Dráva mentén az osztrák Karintián át fel az olasz Tarvisioba és a szlovén Kranjska Gorába, majd onnan az egykori vasútvonalra épített kerékpárúton, majd tovább a Tagliamento mentén az Adriára, ahol végigtekertük a partot Velencéig, majd vissza a szlovén Koperig. Onnan vasúton jöttünk haza. Az ide feltöltött képek nem nyári élménybeszámolót képeznek, inkább tapasztalati naplót adnak. Szól a kerékpáros infrastruktúrákról, kultúráról, időről, s persze egy kicsit rólunk is.

  • Eurovelo 6: Passau - Wien - Bratislava - Rajka

    E poszt születésének több célja is van. Elsődlegesen nem az élménybeszámoló, nem a szelfizés indít az írásra. Inkább azt szeretném bemutatni, hogy a kerékpáros turizmus mennyire elérhető még egy magunkfajta (nagycsaládos, magyar bérszínvonalú, de kulturált kikapcsolódásra fogékony, természetbarát) család részére is. Nem pénz, inkább csak információ kérdése a túra, s ezzel szeretném bátorítani honfitársaimat: keljenek útra! A másik célom a hazai kerékpáros fejlesztések mellé jegyzetet, példát tenni. Nálunk, Érden, éppen most készülnek megépíteni az évtizedek óta ígérgetett szakaszt. Jó tudni, polgártársak, hogy mi fán terem az Eurovelo 6. Nem hiszem, hogy a nagy túrázóknak újat tudnék írni, nekik ez a cikk talán nevetségesnek is hathat.